Producción de vehículos eléctricos de carga y de transporte público en la Ciudad México

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Miguel Ángel Velasco Martínez, director de DINA; Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la CDMX, y Rosaura Ruiz, titular de la Secretaría de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación del gobierno de la CDMC

Hoy, Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la CDMX presentó el prototipo de camiones de carga eléctricos producidos en la Ciudad de México, un proyecto en el que intervienen empresas privadas como Potencia Industrial, Megaflux y Dina así como el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, el Conacyt, y las Secretarías de Desarrollo Económico y de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación del gobierno capitalino.

“El trabajo conjunto para el desarrollo de vehículos eléctricos tuvo como primer ejemplo, el Suro, que presentamos hace algún tiempo; ahora el desarrollo es mucho mayor en el cual se le solicitó el apoyo al Conacyt: El objetivo es desarrollar vehículos pesados eléctricos para el país, pero en particular para la ciudad de México, tanto vehículos de carga como de transporte público.”

Vehículo eléctrico que en su origen fue diseñado como auto de combustión interna. Foto de archivo del Gobierno de la Ciudad de México

Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México. Foto de Archivo de la CDMX

Rosaura Ruiz, titular de la Secretaría de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación del gobierno de la Ciudad de México: “Este trabajo es el resultado de la relación entre la academia, el gobierno y las empresas, donde a través de la ciencia y el desarrollo tecnológico se logran productos mexicanos, generando producción nacional.”

Para la realización de este proyecto, Rosaura Ruiz subrayó la importancia que ha adquirido el centro de innovación creado por el actual gobierno capitalino: “La creación del Centro de Desarrollo e Innovación Tecnológico conocido como Vallejo I, (Vallejo Innovación), ha sido importante para este proyecto, aquí se han encontrado instancias de la Universidad Nacional Autónoma de México, del Instituto Politécnico Nacional y de la Universidad Autónoma Metropolitana. Uno de los objetivos del centro es fortalecer la educación en tecnologías para reconversión de vehículos de combustión interna a vehículos eléctricos, así como crear propuestas para el diseño de vehículos eléctricos para taxis y de transporte masivo.”

Detalles sobre el prototipo del transporte eléctrico para carga, los informo Fadlala Akabani, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) de la CDMX: “El modelo de camión que se está fabricando en Iztapalapa en la Ciudad de México, son camiones de carga con tecnología 100 por ciento mexicana, el 65 por ciento de los componentes son hechos en México, es por lo tanto contenido nacional. En este proyecto le correspondió a la SEDECO, la vinculación entre las empresas Megalux y Dina para trabajar de manera conjunta en el plan de negocios que hoy se está presentando.”

Fadlala Akabani, quien también lleva la dirección y coordinación del proyecto Ciudad Solar: “Uno de los objetivos de estos proyectos que promueve el gobierno de la CDMX es ser vínculo entre empresas mexicanas y extranjeras que inviertan en nuestra ciudad.”

De acuerdo con datos que el funcionario dio a conocer sobre el tema de electromovilidad, la CDMX encabeza las lista de entidades en la venta de autos eléctricos a nivel nacional, y durante el 2022, mencionó, se vendieron casi 40 mil vehículos entre híbridas y eléctricos, lo que corresponden al 23 por ciento de la venta total registrada en el país.

El titular de la SEDECO concluyó su intervención: “Hacemos un llamado a todas las empresas que quieran participar en el sector de la electromovilidad a que acudan a la Secretaría de Desarrollo Económico para poder hacer el trabajo conjunto y así fortalecer a la industria de la electromovilidad en nuestra ciudad.”

Captura de video producido por el gobierno de la CDMX

En la presentación del prototipo de camión eléctrico participó Roberto Gottfried Blackmore, director de Megaflux, firma con más de 70 años de operaciones en la zona de Iztapalapa: “Hemos recibo apoyos del gobierno de la Dra. Claudia Sheinbaum para el desarrollo y la tecnología del tren motriz de vehículos de esta naturaleza. Ejemplo de este esfuerzo ha sido la conversión de un camión diésel a un vehículo eléctrico, fue el caso de una unidad de la empresa Grupo Modelo, esta firma tiene un mandato: transformar su parque vehicular y evitar emisiones contaminantes.“

Sobre las alianzas empresariales e institucionales que ha sostenido Megaflux, Roberto Gottfried comentó: “Con Dina estamos diseñando una línea de camiones eléctricos. En coordinación con la UNAM y con el apoyo del Banco Mundial, hemos construido el laboratorio de baterías más grande de América Latina, lo cual nos permite diseñar y construir los bancos de baterías y así poder apoyar a la Secretaría de Economía, al sugerir puntos relevantes en materia de normatividad en la materia.”

Sobre la importancia de la electromovilidad en camiones pesado, Roberto Gottfried, provocó una pregunta a la cual dio respuesta: “¿Por qué nos están pidiendo más camiones eléctricos? Porque operar un camión eléctrico es 10 por ciento más báratro que uno a diésel, y además si no hay una motivación económica, las personas, las empresas no emigran a la electromovilidad. Nuestra propuesta es la de un camión con cero subsidios, el equivalente de este camión en otras partes del mundo sí requiere subsidios y en México podemos decir que hemos logrado una tecnología libre de subsidios.”

Sobre la trayectoria empresarial de Megaflux, Roberto subrayó que la empresa logró ventas por 20 millones de pesos invirtiendo la menor cantidad de capital si se compara con otras empresas ubicadas en América del Norte similares a la suya. Hasta el momento confirmó: “Hemos invertido 130 millones de pesos, y durante el presente año vamos a facturar 280 camiones con esta tecnología, pero nuestro potencial de producción de camiones ya es de tres mil unidades al año, meta que lograremos con nuevos clientes interesados en camiones eléctricos con nuestra tecnología.”

Camiones de transporte de carga eléctricos productos de esta iniciativa ya están circulando por las ciudades de nuestro país, concluyó Roberto Gottfried.

Miguel Ángel Velasco Martínez, director de DINA también participó en la conferencia: “Dina empresa 100 por ciento mexicana con 71 años en el mercado nacional, hoy está convencida de la era de la electromovilidad, la cual detonará una cadena de valor que reestructure las economías del mundo. Ud. Dra. Sheinbaum ha sido una visionaria en el gobierno no sólo de la Ciudad de México, sino del mundo que ha apostado por la electromovilidad, y como Dina no queremos estar ajeno a esta era tecnológica, queremos estar vinculados a esta iniciativa que ha emprendido su gobierno.”

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