Según el fabricante italiano, la bomba de calor tiene un coeficiente de rendimiento estacional de 3,80 a 4,80. El nuevo producto puede funcionar entre -15 ºC y 52º C en modo refrigeración y entre -20 ºC y 30 ºC en modo calefacción.
En una nueva actualización semanal para pv magazine, OPIS, una empresa de Dow Jones, ofrece un rápido vistazo a las principales tendencias de precios en la industria fotovoltaica mundial.
Se espera que en los próximos cinco años se produzca un crecimiento aún más rápido, según un nuevo informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE), pero la falta de financiación disponible para las economías emergentes y en desarrollo es un problema importante para la industria mundial de la energía solar.
Investigadores de la Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas John A. Paulson (SEAS) de la Universidad de Harvard, en Estados Unidos, han desarrollado una nueva batería de metal de litio que puede cargarse y descargarse al menos 6.000 veces -más que cualquier otra pila- y recargarse en cuestión de minutos.
La empresa estadounidense RedoxBlox ha desarrollado una tecnología de almacenamiento termoquímico de energía (TCES, por sus siglas en inglés) que busca sustituir la calefacción de gas natural para instalaciones industriales y proporcionar el almacenamiento de menor costo a escala de red.
Apoyos económicos para la adquisición de paneles fotovoltaicos en Puebla
Los directivos de EmPower Solar han despedido a 21 trabajadores alegando una desaceleración del mercado. Los miembros del equipo despedidos afirman que estos despidos son una represalia por el voto a favor del sindicato emitido apenas una semana antes por 49 trabajadores.
Según el fabricante, la nueva bomba de calor Inverter Ducted Split (IDS) Ultra puede proporcionar una capacidad de calefacción del 100% a una temperatura exterior de -15 °C y puede funcionar hasta – 25 °C.
Las subvenciones financiarán proyectos de recarga de vehículos eléctricos en comunidades y grandes corredores viarios.
El análisis del estudio de comportamiento del NREL, financiado por la Oficina de Tecnologías de Vehículos del DOE, se basó en una encuesta realizada a 869 hogares de la zona de la bahía de San Francisco.
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