The Climate Reality Project América Latina: “El sector transporte es el responsable de producir una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, por lo que implementar y desarrollar transportes más sostenibles es esencial para cumplir con los objetivos climáticos. Además, la industria es una pieza clave para lograr un futuro sostenible, por esta razón, las marcas y empresas deben impulsar la movilidad eléctrica sostenible, ofrecer a los consumidores autos híbridos o eléctricos que cuenten con eficiencia vehicular de forma que disminuya la dependencia de combustibles como la gasolina y el diésel”
Adrián Montemayor, Acclaim Energy México y Latam: “Durante los últimos años, se ha vuelto más común ver que empresas incorporen paneles solares en sus instalaciones. Debido al incremento en demanda o popularidad en este tipo de soluciones, la CRE tomó la iniciativa de proponer la implementación de nuevas regulaciones para el esquema de generación distribuida con la finalidad de contemplar medidas de seguridad, tecnología y un ajuste en la contraprestación por la energía que se inyecta a la red. Las medidas tienen como objetivo darle profesionalización al ramo a través del monitoreo de las interconexiones y el requerimiento de una certificación para no sólo instaladores y responsables de obra, también para los equipos y materiales utilizados en la instalación de estructuras, cableado, paneles e inversores, sujetos a inspección.”
La Agencia Internacional de Energías Renovables reconoce el papel fundamental que desempeñan los jóvenes para garantizar un futuro inclusivo, sostenible y resistente al clima. IRENA se involucra con la juventud a través de varias iniciativas impulsadas por una visión de jóvenes líderes empoderados para lograr un cambio beneficioso. A principios de 2023, IRENA participa con los jóvenes en una serie de eventos que comenzarán con el Foro de la Juventud en la 13.ª Asamblea de la Agencia y durante la Semana Sostenible de Abu Dabi.
Fatih Birol, director de la Agencia Internacional de Energía: “La noticia alentadora es que la cartera de proyectos globales para la fabricación de tecnología de energía limpia es grande y está creciendo. Si todo lo anunciado a partir de hoy se construye, la inversión que fluye hacia la fabricación de tecnologías de energía limpia proporcionaría dos tercios de lo que se necesita en el camino hacia las emisiones netas cero.”
Ecos del Foro Económico Mundial, Davos 2023. Es el testimonio de Román Guitián, activista indígena de Argentina en un texto publicado por Stefan Ellerbeck, asiduo participante en la cumbre económica mundial que año con año se gesta en la ciudad invernal de Suiza
En Cadereyta Jiménez en el estado de Nuevo León, obra que promueve la Comisión Federal de Electricidad
La reunión que sostuvo el Presidente Andrés Manuel López Obrador con ejecutivos de empresas que mantienen operaciones en el sector de las energías renovables se realizó a solicitud de Justin Trudeau, Primer Ministro de Canadá en su reciente visita a Ciudad de México
Lars Thomsen investigador de la firma Suiza, Juice Technology: “La industria automotriz china podría ganar hasta un 20% de cuota de mercado mundial en vehículos eléctricos en 2027. Es probable que a los fabricantes de Europa y Estados Unidos les resulte cada vez más difícil competir contra el gigante asiático en componentes como baterías, electrónica, inteligencia artificial y conducción autónoma, China parece estar no sólo más adelantada, sino que es más rápida. Sí los OEMs clásicos no consiguen aumentar de forma drástica su agilidad a la hora de innovar, China podrá llevarse gran parte del pastel a medio y largo plazo.”
Juan Tonda, Instituto de Energías Renovables, UNAM: “En México existen hasta finales del año pasado 2,100 puntos de recarga y CFE construye 100 electrolineras gratuitas para fomentar el uso de autos eléctricos. La jefa de gobierno de la CDMX ha señalado que se quiere elevar este número para a 3,000 al final del año. En Estados Unidos hay 42,500 electrolineras: 20 veces más. Una característica muy importante que se debe considerar es que la energía que usen los vehículos eléctricos provenga de fuentes renovables.
El Rocky Mountain Institute: “La demanda global de combustibles fósiles alcanzó su punto máximo en 2019 y que las energías renovables están ocupando esa demanda debido a los bajos costos y los cambios en el capital global.”
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