La nueva serie de cargadores de CA de Renac Power puede utilizarse con todos los vehículos eléctricos (VE) y sistemas fotovoltaicos. Los dispositivos admiten la carga inteligente a precio valle y el equilibrado dinámico de la carga, además de optimizar la carga con excedentes solares.
Desde el Ministerio del Transporte de Cuba (Mitrans) se impulsa el proyecto Tecxol, un sistema nacional de carga de vehículos eléctricos con energía solar fotovoltaica.
Li-S Energy, con sede en Brisbane, Autralia, ha desarrollado una pila de 20 capas basada en la tecnología de pilas de litio-azufre en estado semisólido.
La empresa china de almacenamiento de energía Imren Battery ha presentado sus nuevas celdas de batería prismática de fosfato de hierro y litio (LFP) EVE LF105, que se pueden utilizar en una amplia gama de aplicaciones, incluidos vehículos eléctricos, almacenamiento de energía renovable y otras aplicaciones.
CATL, peso pesado de la industria china de baterías, ha presentado una novedosa tecnología de baterías de materia condensada con una densidad energética de hasta 500 Wh/kg.
La empresa estadounidense Sila Nanotechnologies, con sede en California, ha anunciado la disponibilidad comercial de su material para baterías que sustituye el grafito de las baterías de iones de litio por un ánodo avanzado de silicio.
El fabricante de vehículos eléctricos de alta gama y almacenamiento Tesla está publicando en su web institucional los requerimientos para cubrir varios puestos de trabajo en sus locaciones de Nuevo León y en Ciudad de México.
Relectrify, una nueva empresa australiana de tecnología de baterías, ha obtenido la aprobación de la Comisión Electrotécnica Internacional para su producto de almacenamiento de energía ReVolve, lo que le abre el camino para ampliar a escala mundial su tecnología de control a nivel de celda.
Por Bella Peacock
Investigadores estadounidenses han desarrollado una nueva batería de litio-aire con electrolito sólido y potencial para alcanzar una densidad energética récord casi cuatro veces superior a la de las baterías de iones de litio. La célula de prueba demostró estabilidad durante más de 1.000 ciclos de carga y descarga.
El fabricante chino de módulos de capa delgada y automóviles Joylong Automobile aplicó células de película delgada al techo de un pequeño vehículo comercial que fue probado durante un mes. Hanergy dice que su K-Car podría ofrecer un alcance diario efectivo de 50-100 km sin necesidad de cargarlo.
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