City Energy y Solarever inauguran en Iztacalco su primera instalación para repostar vehículos eléctricos.c
El Departamento de Energía de Estados Unidos anunció un préstamo de 1,250 millones de dólares para que EVgo construya cargadores rápidos, junto con 9,600 millones para que Ford y el fabricante de baterías SK construyan tres fábricas de baterías.
Los precios de las baterías siguen bajando gracias al abaratamiento de los metales y al aumento de escala, lo que reduce los márgenes de los fabricantes. Se espera que los precios sigan bajando en la próxima década.
La startup DartSolar, con sede en Los Ángeles, afirma que su portaequipajes para vehículos eléctricos añade entre 16 y 30 kilómetros de autonomía adicional al día.
A partir de una acuerdo entre Minor Hotels Europe & Americas y Blink Charging, hay electrolineras en NH Puebla Centro Histórico, NH Puebla FINSA, NH Querétaro y NH San Luis Potosí.
En una publicación sobre las actividades de investigación en curso, se habla de una eficiencia del 20%. Se dice que el recubrimiento fotovoltaico es mucho más barato que los módulos solares convencionales y no se basa en el silicio.
La garantía de préstamo condicional ayudará a desplegar hasta 1.000 sistemas de almacenamiento de energía solar y de baterías en una central eléctrica virtual que se extiende por nada menos que 27 estados.
Investigadores de la Universidad de Miyazaki (Japón) han publicado un documento técnico de referencia sobre protocolos de ensayo para hacer frente a los singulares retos que plantean los módulos fotovoltaicos integrados en vehículos (VIPV, por su acrónimo en inglés). En él se presentan los antecedentes de un nuevo modelo numérico de probabilidad que incorpora el sombreado, el sombreado parcial, el sombreado dinámico, las irregularidades del terreno y las curvaturas de los módulos.
Según el departamento de investigación de Goldman Sachs, la caída de los costos de las baterías para vehículos eléctricos beneficia a los fabricantes de baterías de litio y a tecnologías como la LFP, mientras se alarga la espera de las baterías de estado sólido.
Las dos empresas italianas afirman que sus nuevos módulos utilizan un adhesivo totalmente reciclable que puede ayudar a mejorar la estética y convertir los paneles en vallas publicitarias. Los paneles utilizan células solares de contacto posterior interdigitadas de Maxeon con una eficiencia del 24%.
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