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Científicos indios han diseñado un sistema de alimentación autónomo basado en paneles solares, baterías de iones de litio y convertidores Ćuk. Los convertidores son los componentes cruciales que permiten al sistema hacer frente a las variaciones de la tensión de entrada debidas a los cambios en las condiciones de luz solar.

Una nueva investigación sueca sugiere que las pilas de combustible con bajo contenido en platino para vehículos de hidrógeno, cuando se amplían para el mismo número de pilas, pueden alcanzar eficiencias similares o superiores a las de las pilas de combustible comerciales. Se espera que su modelización sirva de puente entre la investigación en ciencia de materiales y la implantación en vehículos.

La Facultad de Derecho de Columbia recopiló y rebatió 33 afirmaciones falsas contra la tecnología de energías limpias como parte de su investigación en curso sobre el cambio climático.

Investigadores del Reino Unido han analizado los gases de escape térmicos de las baterías de iones de litio y han descubierto que las baterías de níquel manganeso cobalto (NMC) generan mayores volúmenes específicos de gases de escape, mientras que las baterías de litio hierro fosfato (LFP) presentan un mayor riesgo de inflamabilidad y una mayor toxicidad, en función del estado de carga relativo (SOC).

El fabricante canadiense de módulos a medida Capsolar ha desarrollado un sistema fotovoltaico integrado en vehículos (VIPV) para una aplicación de remolque de material eléctrico que, según se informa, permite aumentar la autonomía entre un 30% y un 40% por carga de batería.

Investigadores australianos han descubierto que si el 10% de los vehículos son eléctricos y utilizan conexiones V2G, podrían reducir la demanda eléctrica máxima en las subestaciones locales en un 6% y permitirían ahorrar a los propietarios de los coches en costos de recarga.

Beny New Energy afirma que su nuevo cargador puede suministrar una potencia de entre 360 kW y 600 kW. Admite varios estándares de conexión.

La  empresa multinacional de asesoramiento jurídico Norton Rose Fulbright realizó un podcast en directo con expertos fiscales y jurídicos que debatieron sobre el futuro de la ley aprobada por la Administración Biden en 2022.

Investigadores portugueses han abordado el llamado “dilema del estacionamiento” de los coches eléctricos que incorporan módulos fotovoltaicos. Estudiaron la relación entre cargar el coche y aumentar su temperatura interior. Calcularon el tiempo crítico en función de la capacidad solar del coche.

Sharp ha desarrollado cargadores de vehículo eléctrico a hogar (V2H) para hogares con energía fotovoltaica, con 6 kW de potencia nominal de carga/descarga y una tensión de entrada de 340 V. Los dispositivos de montaje en pared son adecuados para entornos interiores y exteriores.