A partir de una acuerdo entre Minor Hotels Europe & Americas y Blink Charging, hay electrolineras en NH Puebla Centro Histórico, NH Puebla FINSA, NH Querétaro y NH San Luis Potosí.
En una publicación sobre las actividades de investigación en curso, se habla de una eficiencia del 20%. Se dice que el recubrimiento fotovoltaico es mucho más barato que los módulos solares convencionales y no se basa en el silicio.
La garantía de préstamo condicional ayudará a desplegar hasta 1.000 sistemas de almacenamiento de energía solar y de baterías en una central eléctrica virtual que se extiende por nada menos que 27 estados.
Investigadores de la Universidad de Miyazaki (Japón) han publicado un documento técnico de referencia sobre protocolos de ensayo para hacer frente a los singulares retos que plantean los módulos fotovoltaicos integrados en vehículos (VIPV, por su acrónimo en inglés). En él se presentan los antecedentes de un nuevo modelo numérico de probabilidad que incorpora el sombreado, el sombreado parcial, el sombreado dinámico, las irregularidades del terreno y las curvaturas de los módulos.
Según el departamento de investigación de Goldman Sachs, la caída de los costos de las baterías para vehículos eléctricos beneficia a los fabricantes de baterías de litio y a tecnologías como la LFP, mientras se alarga la espera de las baterías de estado sólido.
Las dos empresas italianas afirman que sus nuevos módulos utilizan un adhesivo totalmente reciclable que puede ayudar a mejorar la estética y convertir los paneles en vallas publicitarias. Los paneles utilizan células solares de contacto posterior interdigitadas de Maxeon con una eficiencia del 24%.
Un análisis del proveedor de servicios de movilidad Geotab muestra que la degradación anual de las baterías de los coches eléctricos es ahora del 1,8% de media; hace cinco años, la cifra era del 2,3%. Los expertos esperan que la tasa siga bajando en los próximos años. Por Ralph Diermann
Investigadores de Pakistán han probado varias configuraciones de un sistema fotovoltaico de hidrógeno aislado destinado a alimentar cargadores de vehículos eléctricos. El sistema alcanzó el costo nivelado de electricidad más bajo cuando se combinó con el almacenamiento en baterías.
La Marina estadounidense ha financiado una investigación danesa sobre la prevención de la bioincrustación y el mantenimiento de la transmisión de luz visible en células solares submarinas. La solución superior utiliza concentraciones ultrabajas de pigmentos nanométricos solubles en agua de mar. La generación de energía se mantuvo cercana al 100% tras 13 semanas bajo el agua.
Un consorcio europeo de grupos comerciales y de investigación está desarrollando prototipos de vehículos de tres y cuatro ruedas más ligeros, alimentados por energía solar y conscientes de los costos, para pasajeros y carga. El proyecto de 13,4 millones de dólares tiene como objetivo una plataforma que tenga componentes estandarizados, incluidas la batería, el tren motriz y las piezas de energía solar fotovoltaica, así como soporte para el final de la vida útil, el mantenimiento y la renovación.
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