Un nuevo reto superado gracias a la energía fotovoltaica en carreras de autos deportivos innovadores.
El bólido solar del equipo aCentauri Solar Racing Team de ETH Zurich cruzó la línea de meta en Adelaida, el pasado 27 de octubre.
En solo seis días, estudiantes recorrieron la distancia de tres mil kilómetros a través del interior de Australia utilizando únicamente energía solar. El equipo suizo, apoyado por la empresa internacional de logística Gebrüder Weiss, ocupó el duodécimo lugar en la categoría “Challenger”.
Alexandr Ebnöther, director del equipo: “Todos en aCentauri Solar Racing estamos más que satisfechos con este resultado. Con nuestro Sun Challenger, logramos desafiar las difíciles condiciones en el interior y demostrar que la movilidad sostenible es posible”.
De acuerdo con la crónica que ofrece aCentauri Solar Racing, la ruta de tres mil kilómetros de Darwin a Adelaida, los estudiantes tuvieron que competir con otros 31 equipos de su categoría y superar numerosos obstáculos. El primer día, el equipo tuvo problemas con un pinchazo y con la tecnología de su bólido solar. Durante un breve periodo de tiempo, parecía que el equipo suizo no se mantendría en carrera por mucho tiempo. Un turno de noche de los ingenieros evitó que el equipo tuviera que abandonar y devolvió el coche solar a una velocidad de hasta 85 km/h. De esta manera, los estudiantes lograron recorrer una media de 500 km diarios y quedaron duodécimos en la línea de meta de Adelaida.
El equipo fue recibido por Martin Fernandes, Country Manager de Gebrüder Weiss en Australia, y Sharon Young, Customer Service & Process Manager Gebrüder Weiss en Melbourne: “Quedamos muy impresionados por el entusiasmo de los jóvenes investigadores por las tecnologías de accionamiento alternativas. La movilidad solar es capaz de mucho más de lo que generalmente se supone. Nos complace ser el socio logístico oficial y patrocinador de este proyecto. Estamos contentos con el gran resultado y continuaremos apoyando el viaje de aCentauri”.
Al equipo de la ETH de Zúrich le gustaría volver a Australia dentro de dos años para volver a competir en la carrera. Aaron Griesser, experto en tecnología de conducción y control, evalúa la carrera desde el punto de vista de un ingeniero: “Hemos aprendido mucho sobre nuestro desarrollo en esta carrera. Ahora sabemos que todavía tenemos potencial en términos de eficiencia y aerodinámica, y usaremos ese conocimiento para construir la versión 2.0 de nuestro coche. Nuestra motivación para 2025 es enorme, y haremos todo lo posible para avanzar en nuestra visión de un futuro ecológico”.
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