Almacenamiento de energía

Un grupo de investigación británico ha recopilado información de siete estudios de campo sobre bombas de calor de todo el mundo y ha descubierto que los dispositivos de fuente de aire tienen un coeficiente medio de rendimiento (COP) de 2,74 cuando las temperaturas son superiores a -10 ºC. Por debajo de esa cifra, el COP se sitúa entre 1,5 y 2.

Las baterías de iones de litio suelen ser seguras y tienen pocas probabilidades de fallar, pero pueden incendiarse si se dañan, almacenan o utilizan de forma incorrecta. Firetrace International, con sede en EE.UU., propone tres medidas que los fabricantes, desarrolladores y operadores de baterías deberían tener en cuenta.

Científicos de Corea del Sur han desarrollado una técnica de optimización de bombas de calor que controla el flujo secundario de refrigerante. La tecnología propuesta ofrece la ventaja de obviar la necesidad de controlar el compresor de la bomba de calor, una función que no suele estar disponible en los dispositivos comerciales.

Stryten Energy tiene previsto empezar a comercializar sus baterías de flujo redox de vanadio en enero de 2025. Mientras tanto, ha desplegado una versión piloto de 20 kW/120 kWh del sistema de almacenamiento en una instalación operada por Snapping Shoals EMC, una cooperativa eléctrica de Georgia (Estados Unidos).

Tesla ha lanzado la batería Powerwall 3 con una capacidad energética de 13,5 kW y una potencia continua en red de 11,5 kW, con unas dimensiones de 110 cm x 61 cm x 19,3 cm y un peso de 130 kg.

Samsung afirma que su nuevo producto es capaz de proporcionar agua caliente sanitaria de hasta 75 ºC cuando la temperatura exterior oscila entre -10 ºC y 35 ºC. Se basa en un intercambiador de calor ampliado que, según la empresa, es capaz de transferir más calor en comparación con una unidad exterior convencional.

EnerVenue ha desarrollado una nueva batería de metal-hidrógeno. La startup estadounidense afirma que la eficiencia de la batería oscila entre el 80% y el 90%, dependiendo de la tasa de ciclos, y asegura que su densidad energética por pie cuadrado es igual o incluso mejor que la de las baterías de iones de litio.

Investigadores estadounidenses han demostrado que la sustitución del ánodo planar de litio en una batería de flujo redox mediada por litio y azufre por un andamio de alta superficie permite ciclos 10 veces más rápidos, de hasta 10 mA cm-2, sin cortocircuitos ni inestabilidad de voltaje.

Carrier, proveedor estadounidense de soluciones de calefacción, ha presentado una nueva línea de bombas de calor de alta temperatura con capacidades que van de 30 kW a 735 kW, con hidrofluoroolefinas como refrigerante.

Investigadores chinos han resumido los problemas técnicos que dificultan el desarrollo del carbono duro, considerado el ánodo más prometedor para las baterías comerciales de iones de sodio de alto rendimiento.