Múltiples incidentes, con muertes y evacuaciones, han llevado al Gobierno coreano a pedir a los fabricantes de automóviles que revelen voluntariamente los fabricantes de las baterías de sus vehículos eléctricos (VE), con algunos resultados sorprendentes.
La carrera por la carga rápida de las baterías ha continuado, y un fabricante de automóviles chino se ha adjudicado el vehículo eléctrico de carga más rápida, ya que la química LFP (litio-hierro-fosfato) supera sorprendentemente a la NMC para la carga rápida.
El desarrollador estadounidense de baterías de estado sólido ha anunciado que ha alcanzado los 800 ciclos con su batería, lo que supone un avance significativo hacia su comercialización. Si se mantiene esta tendencia, el desarrollo encierra un potencial prometedor para proyectos a escala de red.
Ecos de una de las ferias más trascendentes del mundo de la energía fotovoltaica del mundo recién concluida en Múnich, Alemania. Gamesa Electric y su potencia en su equipo 3X 4.700 kVA
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