Jaguar Land Rover y Wykes Engineering están construyendo un sistema de almacenamiento de 2,5 MWh con baterías de vehículos eléctricos procedentes de los Jaguar I-PACE. El sistema a gran escala almacenará energía eólica y solar en un lugar no revelado del Reino Unido.
Científicos pakistaníes han desarrollado un nuevo sistema de limpieza que no sólo reduce las pérdidas de energía causadas por la suciedad, sino que también aumenta el rendimiento de los módulos fotovoltaicos al reducir su temperatura. Podría aplicarse tanto a sistemas fotovoltaicos residenciales como comerciales.
Marisol Oropeza, vocera de Inter Solar 2023: “México necesitaría añadir al menos 30 GW de nueva capacidad de energía renovable, principalmente solar fotovoltaica y eólica, para alcanzar sus nuevos objetivos de Contribución Nacionalmente Determinada”
Reunirá a ejecutivos de la industria, académicos, legisladores, inversionistas, proveedores de servicios y especialistas en tecnologías para explorar el inmenso potencial de la energía fotovoltaica, el almacenamiento de energía y la energía solar térmica en México
Las autoridades de Arizona han mantenido el precedente de limitar al 10% la reducción de las tarifas de remuneración de la energía fotovoltaica sobre cubierta, tras una propuesta de recorte del 37%. Sin embargo, existe la posibilidad de que surjan nuevos riesgos, según la Comisión de Corporaciones de Arizona.
El grupo empresarial mexicano Invex ha anunciado la venta del total de su participación en el portafolio de energía solar denominado Jaguar Solar, de 215 MWp, por un valor aproximado de 50 millones de dólares.
Lochinvar ha desarrollado una bomba de calor con un suministro de agua caliente de hasta 70 ºC, con un coeficiente de rendimiento (COP) de 5,5. El sistema es totalmente conectable en cascada y ofrece potencias que van de 88 kW a 880 kW. También incluye 455 litros de capacidad de almacenamiento de agua caliente y utiliza propano (R290) como refrigerante.
Desarrollado por científicos de Malasia, el nuevo sistema fotovoltaico-térmico se basa en un material de cambio de fase mejorado con nanopartículas (Nano-PCM) y tubos absorbedores retorcidos. El sistema consta de un módulo fotovoltaico de 30 W, tubos absorbedores fijados a la parte posterior del panel mediante un pegamento de silicona mejorado y un contenedor de PCM que rodea los tubos.
Investigadores de la Universidad Edith Cowan de Australia han rediseñado baterías de zinc-aire y han descubierto que esta tecnología es preferible a las baterías de iones de litio, incluso para vehículos eléctricos.
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