Investigadores del Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico de Estados Unidos (PNNL) han demostrado el uso de agua azucarada para mejorar el rendimiento de las baterías de flujo destinadas al almacenamiento de energía a escala de red.
Investigadores dirigidos por el UNIST de Corea del Sur han desarrollado un nuevo concepto de batería de flujo redox que utiliza mineral de hierro y cromo para la química redox. La configuración de batería propuesta podría alcanzar una vida útil estable de 500 ciclos y una densidad energética de 38,6 Wh L-1.
Sumitomo afirma que su batería de flujo redox de vanadio de 2MW/8MWh alcanzó una tasa de funcionamiento del 99% en las instalaciones de San Diego Gas & Electric (SDG&E) en California. Se espera que la batería conserve una tasa de capacidad del 90% o más durante 20 años en el mercado eléctrico.
La nueva serie de cargadores de CA de Renac Power puede utilizarse con todos los vehículos eléctricos (VE) y sistemas fotovoltaicos. Los dispositivos admiten la carga inteligente a precio valle y el equilibrado dinámico de la carga, además de optimizar la carga con excedentes solares.
La empresa estadounidense Runhood ha introducido un diseño de batería modular que se conecta directamente a un panel solar portátil, de modo que puede intercambiarse rápidamente dentro y fuera del banco de energía para una mayor flexibilidad fuera de la red.
Zonergy ha desarrollado un sistema de baterías de litio hierro fosfato (LFP) de 2,5 kWh que incorpora un inversor con una potencia de 8 kW a 15 kW.
Un equipo de investigación británico ha estudiado la viabilidad técnica de una unidad de aire acondicionado alimentada exclusivamente por energía solar más almacenamiento y ha descubierto que dos baterías de 130 Ah cargadas por dos paneles solares de 400 W son capaces de mantener el sistema durante la noche.
Investigadores de la Universidad de Tohoku (Japón) han desarrollado un prototipo de batería de calcio con una larga vida útil de más de 500 ciclos de carga y descarga.
Li-S Energy, con sede en Brisbane, Autralia, ha desarrollado una pila de 20 capas basada en la tecnología de pilas de litio-azufre en estado semisólido.
Un consorcio japonés está probando en Tokio un sistema de pila de combustible de 100 kW. El sistema utiliza hidrógeno verde e hidrógeno de residuos plásticos para suministrar calor a un edificio industrial.
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