Un proyecto gigante de energía solar combinado con baterías de flujo de vanadio en Xinjiang ha finalizado su construcción, marcando un hito en la apuesta de China por el almacenamiento energético de larga duración a escala de red.
BYD ha lanzado su nueva batería doméstica de cuarta generación, conocida como HVB, y se espera que sea una adición popular al mercado de almacenamiento residencial.
El fabricante chino ha presentado su sistema de almacenamiento de energía comercial e industrial de última generación, Chess Plus. El producto está disponible actualmente en China y EE.UU., y la versión europea se encuentra en fase de evaluación.
Un equipo de los Laboratorios Federales Suizos de Ciencia y Tecnología de Materiales (Empa) ha desarrollado una batería impresa en 3D. Los hongos se utilizan como ánodo y cátodo: uno libera electrones durante el metabolismo y el otro es capaz de absorberlos.
El fabricante alemán Solarwatt afirma que su nueva batería puede configurarse de forma flexible como sistema de CA o CC. También cuenta con una función de alimentación de emergencia y sólo puede combinarse con inversores Solarwatt.
Se han entrenado técnicas de aprendizaje automático para reconocer el sonido característico de la apertura de las válvulas de seguridad, lo que ofrece un sistema de alerta temprana de incendios de baterías.
La empresa de tecnología de baterías Altech Batteries, de Australia Occidental, ha anunciado que su primer prototipo de sistema de almacenamiento de energía basado en baterías de sales Cerenergy ABS60 está en línea y funcionando con éxito a distintas temperaturas, lo que confirma su estabilidad térmica y su viabilidad comercial.
Investigadores de Pakistán han probado varias configuraciones de un sistema fotovoltaico de hidrógeno aislado destinado a alimentar cargadores de vehículos eléctricos. El sistema alcanzó el costo nivelado de electricidad más bajo cuando se combinó con el almacenamiento en baterías.
Porsche ha revelado un sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS) en su planta de Leipzig alimentado por baterías de segunda vida del Porsche Taycan. El proyecto se basa en un estudio de viabilidad realizado en colaboración con la Universidad de Ciencias Aplicadas de Zwickau, en Sajonia (Alemania).
Concebido por un grupo de investigación neerlandés, el sistema propuesto pretende almacenar el excedente de electricidad renovable mediante la generación de hidrógeno y el almacenamiento en baterías, utilizándose estas últimas sólo cuando la generación de hidrógeno no esté inmediatamente disponible. A pesar de su elevado costo inicial, el sistema puede ofrecer un funcionamiento estable.
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