Aunque los bajos precios están complicando la vida a los fabricantes, especialmente fuera de China, la demanda sigue siendo fuerte para dispositivos de almacenamiento estacionario y vehículos eléctricos (VE), según IDTechEx.
La empresa de tecnología de baterías Altech Batteries, de Australia Occidental, ha anunciado que su primer prototipo de sistema de almacenamiento de energía basado en baterías de sales Cerenergy ABS60 está en línea y funcionando con éxito a distintas temperaturas, lo que confirma su estabilidad térmica y su viabilidad comercial.
LG Chem ha anunciado que su equipo de I+D de tecnología de plataformas ha desarrollado una capa reforzada de seguridad (SRL) sensible a la temperatura, un material que se describe como capaz de suprimir el desbordamiento térmico. El material se analizó en colaboración con investigadores de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Pohang (POSTECH), en Corea del Sur, mientras que la verificación de la seguridad se llevó a cabo en asociación con LG Energy Solution.
Investigadores de Pakistán han probado varias configuraciones de un sistema fotovoltaico de hidrógeno aislado destinado a alimentar cargadores de vehículos eléctricos. El sistema alcanzó el costo nivelado de electricidad más bajo cuando se combinó con el almacenamiento en baterías.
El proyecto del parque industrial de flujo líquido de vanadio está tomando forma en la ciudad de Baotou, en la región autónoma china de Mongolia Interior, con una inversión de 11.500 millones de yuanes (1.630 millones de dólares). Mientras tanto, la mayor base de electrolito de flujo de vanadio de China está prevista en la ciudad de Panzhihua, en la provincia de Sichuan.
A medida que los precios de las materias primas siguen bajando, los costos de las células de batería se enfrentan a una presión a la baja. Tras una caída del precio del carbonato de litio para baterías por debajo de los 90.000 yuanes/tonelada (12.654 dólares/tonelada) en julio, en agosto se marcó un nuevo mínimo histórico […]
Aunque existen otras opciones, las baterías de iones de litio se están convirtiendo en la forma preferida de almacenar energía procedente de fuentes de energía renovables, con la ayuda de las normas de la Comisión Electrotécnica Internacional (CEI).
Varta afirma que espera una gran demanda de su batería de alto voltaje Varta.wall DC. Inicialmente presentó el producto en Intersolar 2022, pero ha tenido problemas con su introducción en el mercado.
Los investigadores han creado un modelo de degradación que los expertos pueden utilizar para determinar el envejecimiento de las baterías en sistemas híbridos compuestos por baterías de iones de litio y supercondensadores. Esto permite determinar si tiene sentido combinar ambas tecnologías en casos concretos. Las herramientas también deberían ayudar en el diseño de un sistema híbrido. Por Ralph Diermann.
El proyecto entrará en operaciones en 2026 en Chile, se divide en 5 fases. Cuando haya sido concluido su capacidad de almacenamiento rondará los 4,1 GW hora. Las dos primeras fases suman 1,24 GWh de baterías dedicadas a almacenar los excedentes de las plantas fotovoltaicas de Grenergy
Este sitio web utiliza cookies para contar anónimamente los números de visitantes. Para obtener más información, consulte nuestra Política de protección de datos.
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.