Las empresas japonesas Kawasaki Heavy Industries y Japan Suiso Energy (JSE) han firmado un contrato para construir el mayor buque para el transporte de hidrógeno licuado del mundo.
Se espera que el buque tenga una capacidad de 40 000 metros cúbicos. Se construirá en las instalaciones de Kawasaki en Sakaide, en la prefectura de Kagawa (Japón).
Kawasaki Heavy Industries afirmó en un comunicado que el proyecto satisfará la demanda mundial de hidrógeno en la década de 2030 y sentará las bases de la futura cadena de suministro de hidrógeno.
El buque tendrá una eslora de unos 250 metros, contará con un sistema de propulsión eléctrica alimentado por diésel e hidrógeno y navegará a una velocidad de unos 18 nudos (33,3 km/h). Estará equipado con tanques de carga para hidrógeno licuado y utilizará un sistema de aislamiento de alto rendimiento, lo que reducirá la generación de gas de evaporación causada por la entrada de calor natural, permitiendo el transporte a gran escala de hidrógeno licuado criogénico.
El buque también contará con un sistema de carga capaz de cargar y descargar grandes volúmenes de hidrógeno licuado. Kawasaki Heavy Industries afirmó que las tuberías con doble pared y revestimiento al vacío mantendrán los materiales a una temperatura extremadamente baja, lo que permitirá un traslado eficiente y seguro entre las instalaciones en tierra y los tanques de hidrógeno licuado a bordo.
Kawasaki Heavy Industries construyó el primer buque transportador de hidrógeno licuado del mundo, con una capacidad de 1250 metros cúbicos, en 2021. Un año más tarde, participó en una demostración piloto de exportación de hidrógeno licuado entre Australia y Japón.
Desde entonces, la empresa ha establecido una terminal de recepción de hidrógeno licuado, conocida como Hy touch Kobe, y actualmente está trabajando en la terminal Kawasaki LH2, una base de hidrógeno licuado en construcción en Ogishima, Kawasaki, prefectura de Kanagawa.
JSE es el operador del proyecto del Fondo de Innovación Verde de la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO), respaldado por el Gobierno japonés, cuyo objetivo es demostrar la carga y descarga de hidrógeno licuado entre buques y bases, así como realizar pruebas en alta mar, antes de que finalice marzo de 2031.
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