Al menos ocho congresistas republicanos expresaron su apoyo al mantenimiento de los créditos fiscales creados por la Ley de Reducción de la Inflación de 2022.
El último informe de Wood Mackenzie prevé que este año se añadirán 493 GW (CC) de energía solar en todo el mundo, frente a los 495 GW de 2024. Se espera que los precios de los módulos solares suban este año, ya que los fabricantes pretenden recuperar las pérdidas de beneficios de los dos últimos años.
Martin Schachinger, fundador de pvXchange.com, afirma que los precios de los módulos fotovoltaicos dependerán de las tendencias de la demanda nacional e internacional en los próximos meses, con resultados que van desde subidas hasta estancamientos o nuevos descensos. Casi todo es posible, pero nada es seguro.
Informa Mercom Capital Group que es el segundo resultado de financiación anual más alto después de 2022. La financiación de capital riesgo para el almacenamiento de energía disminuyó un 60%. Por su parte, la financiación corporativa para empresas de redes inteligentes disminuyó un 27% en comparación con 2023.
Se trata de una solicitud de 250 millones de dólares que la Corporación Financiera Internacional (IFC) decidirá en febrero próximo, y de otros 250 millones de dólares para otros proyectos renovables en mercados emergentes.
La energía eólica y los vehículos eléctricos están en el punto de mira de la Administración Trump, mientras que la solar ha salido relativamente indemne… hasta ahora.
Un equipo internacional de investigación ha evaluado la situación y el potencial mundial de las instalaciones fotovoltaicas flotantes continentales (FPV), incluido el análisis del uso de seguidores y paneles solares bifaciales.
Los investigadores han propuesto un sistema autónomo y desplegable que cuantifica las pérdidas de energía por la acumulación de polvo en los módulos fotovoltaicos. Utiliza tanto redes neuronales artificiales como modelos eléctricos para la predicción de la pérdida de suciedad.
La célula utiliza un dispositivo de heterounión como célula inferior y una célula superior de perovskita que integra una capa de transporte de huecos hecha de óxido de níquel (II) y carbazol metil-sustituido.
Se trata de 24 unidades del modelo AION ES recibidos por la empresa mexicana Vemo, que pondrá a disposición su infraestructura de recarga pública.
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