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El gigante automovilístico aprovechará sus plantas de Kentucky y Michigan, junto con sus conocimientos tecnológicos sobre el fosfato de hierro y litio (LFP), para ofrecer soluciones para la infraestructura energética y el creciente mercado de los centros de datos. La empresa tiene previsto comenzar a comercializar sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) en 2027.

Una amplia adopción de vehículos eléctricos que puedan sustituir la combustión de combustibles fósiles por energía renovable también puede reducir las tarifas en aproximadamente 0,03 dólares por kWh, si las mejoras necesarias en la red de distribución se construyen de manera eficiente y con control de costos, según encontró un estudio.

Científicos de India han desarrollado un método novedoso para optimizar la ubicación de una estación de carga de vehículos eléctricos en la red, junto con el tamaño de su generación fotovoltaica y almacenamiento en baterías. También han creado un marco para una oferta innovadora de espacios.

El estudio, realizado en conjunto por Vemo y Remsa, examina los niveles de adopción de vehículos eléctricos en los países de la región, los retos que emergen respecto de sus baterías al final de su vida útil y los marcos normativos actuales.

Litio para México (LitioMx) queda autorizado a fabricar baterías de litio para el proyecto Olinia, con apoyo de la Secretaría de Energía y recursos de innovación tecnológica, con el objetivo de establecer el escalado hacia una planta piloto de ensamblaje de paquetes de baterías para electromovilidad y almacenamiento estacionario.

Toyota Manufacturing UK afirma que lidera un consorcio para investigar la viabilidad de un vehículo eléctrico ligero de micromovilidad con techo fotovoltaico, conectividad digital y componentes sostenibles.

El fabricante japonés de automóviles ha anunciado que mostrará un prototipo de techo solar fotovoltaico extensible a bordo de un Nissan Sakura Kei en un próximo evento del sector de la movilidad en Japón.

Mercedes-Benz presentó su primer prototipo de automóvil con un recubrimiento solar de nanopartículas sin silicio y con una eficiencia del 20% que alimenta el vehículo incluso cuando está apagado y utiliza módulos más delgados que un cabello humano.

El Barómetro de Electromovilidad México presentado por la Electro Movilidad Asociación (EMA) revela que las ventas acumuladas de 68 321 unidades en lo que va del año casi igualan el total vendido en 2024, mientras que la red de recarga creció un 20 %.

El Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav) presenta “Hidrobiinisa”, prototipo híbrido de automóvil que combina hidrógeno, paneles solares y baterías, con autonomía estimada de hasta 100 minutos por tanque, diseñado para uso en recorridos cortos.