De ESS News
Ford está reutilizando la capacidad infrautilizada de las baterías de los vehículos eléctricos y orientándose hacia «oportunidades de mayor rendimiento» en el sector del almacenamiento de energía. El gigante automovilístico anunció que invertirá aproximadamente 2 000 millones de dólares en los próximos dos años para ampliar el nuevo negocio.
Se espera que la producción inicial entre en funcionamiento en un plazo de 18 meses, respaldada por la experiencia en fabricación de Ford y la tecnología de baterías con licencia. Para finales de 2027, la empresa pretende desplegar al menos 20 GWh de almacenamiento de energía al año.
Ford espera que el nuevo negocio, que incluye ventas y servicios, capte la creciente demanda de almacenamiento de energía en baterías por parte de los centros de datos y las infraestructuras de apoyo a la red eléctrica. Con ese fin, la empresa tiene previsto reutilizar la capacidad de fabricación de baterías existente y infrautilizada en Glendale, Kentucky (Estados Unidos).
La planta de Kentucky se convertirá para fabricar sistemas avanzados de almacenamiento de energía en baterías de 5 MWh o más. Ford tiene previsto producir celdas prismáticas LFP, módulos BESS y sistemas contenedorizados de CC de 6 metros en la planta, dirigidos a clientes de centros de datos, servicios públicos y mercados industriales y comerciales a gran escala.
La semana pasada, Ford, SK On, SK Battery America y BlueOval SK firmaron un acuerdo de disposición de empresa conjunta. Según los términos del acuerdo, una filial de Ford será propietaria y operará de forma independiente las plantas de baterías de Kentucky, mientras que SK On será propietaria y operará íntegramente la planta de baterías de Tennessee.
Por otra parte, Ford utilizará su BlueOval Battery Park Michigan en Marshall, Michigan, para fabricar celdas de menor amperaje para soluciones de almacenamiento de energía residencial. La planta sigue en camino de comenzar a producir celdas de batería prismáticas LFP en 2026 para alimentar la próxima camioneta eléctrica de tamaño mediano de Ford, el primer modelo construido sobre la nueva plataforma Universal EV de la empresa, según informó la empresa en el comunicado de prensa.
El lanzamiento del negocio de almacenamiento de energía de Ford forma parte de una estrategia más amplia para reasignar capital hacia áreas de mayor demanda de los clientes y rentabilidad sostenible. Como parte de este cambio, Ford ha anunciado que ya no tiene previsto fabricar determinados vehículos eléctricos de mayor tamaño, cuyo modelo de negocio se ha debilitado debido a la menor demanda, los altos costes y la evolución de las condiciones normativas.
«Se trata de un cambio impulsado por los clientes para crear una Ford más fuerte, más resistente y más rentable», afirmó el presidente y director ejecutivo Jim Farley. «La realidad operativa ha cambiado y estamos reasignando el capital a oportunidades de crecimiento con mayor rendimiento: Ford Pro, nuestras camionetas y furgonetas líderes en el mercado, híbridos y oportunidades de alto margen como nuestro nuevo negocio de almacenamiento de energía en baterías».
El potencial alcista del almacenamiento de energía queda claramente ilustrado por Tesla. Tras años de márgenes negativos, la división de energía de Tesla se ha convertido en un motor clave de la rentabilidad. En agosto de 2025, el segmento representaba el 23 % de los beneficios totales de Tesla, mientras que generaba solo el 13 % de los ingresos, lo que elevó los márgenes generales de la empresa en casi dos puntos porcentuales.
Otros fabricantes de automóviles están siguiendo un camino similar. Mercedes-Benz Energy ha desarrollado sistemas de almacenamiento de baterías estacionarias, principalmente para clientes comerciales e industriales, basados en baterías de vehículos reutilizadas. General Motors también ha fabricado productos de almacenamiento de energía y ha explorado el suministro de baterías de vehículos eléctricos nuevas y usadas para el almacenamiento estacionario a gran escala a través de asociaciones, entre ellas con Redwood Materials, como parte de su estrategia más amplia de almacenamiento de energía.
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