En julio de 2025 los proveedores de servicios de recarga de vehículos eléctricos (VE) podrán empezar a solicitar financiación del Proyecto Fast Charge California, cuyo objetivo es financiar hasta 55 millones de dólares para estaciones de recarga rápida de corriente continua de VE en empresas y lugares de acceso público.
El Fast Charge California Project forma parte del California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP, Proyecto de infraestructura para vehículos eléctricos en California). Este proyecto se puso en marcha en 2017, cuando la CEC concedió a la organización sin ánimo de lucro Center for Sustainable Energy (CSE) una subvención para diseñar y poner en marcha un programa de reembolso de recarga de VE en todo el estado. Hasta la fecha, CALeVIP ha incentivado casi 10.000 cargadores de EV para apoyar a los casi 1,5 millones de vehículos eléctricos ligeros en las carreteras de California, según el Centro de Energía Sostenible (CSE), el implementador del programa.
Las solicitudes para el proyecto Fast Charge California estarán abiertas a los proveedores de servicios de carga de vehículos eléctricos y a otros representantes de lugares como tiendas de conveniencia, gasolineras, centros comerciales, aparcamientos, hoteles y otros sitios. Los incentivos pueden llegar hasta el 100% de los costes totales aprobados de un proyecto, con un tope de 100.000 dólares por puerto de carga.
La CEC define los cargadores rápidos de CC como aquellos que utilizan electricidad de corriente continua (CC) a 480 voltios para recargar un vehículo eléctrico de batería completa al 80% de su capacidad en unos 30 minutos, aunque el tiempo necesario depende del tamaño de la batería del vehículo y del nivel de potencia del cargador.
Los puntos de recarga propuestos pueden estar en lugares de acceso público de cualquier parte del Estado, dando prioridad a los cargadores en comunidades tribales, desfavorecidas y de bajos ingresos.
Los proyectos de carga deben ser proyectos Tier-1 listos para construir únicamente con el diseño de servicios públicos y los permisos necesarios antes de solicitar los fondos.
«CALeVIP ha sido un programa importante en el despliegue de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de manera equitativa en todo el estado», dijo Hannon Rasool, director de la División de Combustibles y Transporte de la CEC. «La instalación de más cargadores rápidos es vital para la transición ZEV de California y estamos entusiasmados de que el Proyecto de Carga Rápida de California priorizará no sólo los cargadores rápidos, sino también los proyectos listos para construir en las comunidades que más los necesitan».
El mercado estadounidense del VE ha despegado en los últimos años, pero el de California recibió un impulso especialmente fuerte en 2020, cuando el Gobernador firmó una orden ejecutiva que exigía que todos los turismos y camiones comerciales ligeros nuevos vendidos en California fueran vehículos de emisiones cero para 2035. En agosto de 2022, la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) aprobó el mandato del gobernador, con lo que el estado se embarcó en la audaz misión de suministrar energía limpia a la red para alimentar los hogares, las empresas y la flota de vehículos de sus 40 millones de residentes.
Para aumentar la adopción de los vehículos eléctricos es necesaria una red de cargadores de acceso público. La CEC estima que en el primer semestre de 2024 se instalaron aproximadamente 24.000 nuevos cargadores, y el proyecto Fast Charge California pretende incentivar aún más.
Este anuncio de California se produce tras la reciente orden de la nueva administración de bloquear los fondos a los estados para la red nacional de recarga de vehículos eléctricos (VE).
«Los incentivos financiados por los estados son esenciales para la expansión rápida y equitativa de la red de recarga rápida de California. Saber que pueden cargar cuando lo necesitan da a la gente la confianza para cambiar a un vehículo eléctrico», dijo Evan Wright, director de infraestructura y operaciones de EV de CSE. «Hacemos este anuncio ahora para dar tiempo a los posibles solicitantes a empezar a planificar para que puedan presentar los mejores proyectos, listos para construir».
La financiación de CALeVIP procede del Programa de Transporte Limpio de la CEC y del Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero del estado.
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