Científicos suecos han propuesto utilizar el exceso de energía eólica y solar para incinerar metales como el aluminio y el hierro, con el fin de producir calor que podría utilizarse para generar electricidad o hidrógeno.
Investigadores estadounidenses han desarrollado una nueva batería de litio-aire con electrolito sólido y potencial para alcanzar una densidad energética récord casi cuatro veces superior a la de las baterías de iones de litio. La célula de prueba demostró estabilidad durante más de 1.000 ciclos de carga y descarga.
La empresa italiana FuturaSun ha desarrollado nuevos módulos fotovoltaicos bifaciales de doble vidrio basados en células solares de tipo n heterounión (HJT) de medio corte multibarra. La línea Velvet Pro incluye células M6 con potencias de 380 W a 480 W para aplicaciones en tejados. La línea Velvet Premium incluye células M12, con potencias de 615 W a 700 W para aplicaciones a gran escala.
Un grupo de investigación británico-australiano ha construido una célula solar de banda intermedia con una nanoestructura semiconductora de trinquete cuántico que, según parece, aumenta la vida útil del estado de banda de trinquete del dispositivo. Su nuevo diseño se basa en una estructura de célula conocida como Vaquero-Stainer Device.
El proveedor estadounidense de software de diseño y rendimiento solar Aurora Solar ha publicado una guía para conocer las principales causas de pérdida de energía en sistemas fotovoltaicos y cómo evitarlas.
Un sistema prototipo escalable de almacenamiento de energía térmica que combina las mejores transferencias de calor latente y sensible ya está listo para el mercado después de tres años de pruebas. Consiste en materiales cementosos de ingeniería y termosifones en una combinación que permite un desempeño térmico rápido y eficiente a bajo costo.
Red Mundial de Universidades. Almacenamiento de energía de alta capacidad basado en materiales asequibles y ecológicos
La experiencia se lleva al cabo en un estanque de alta producción de crustáceos y peces del tipo ‘Nemo’ en China
Un nuevo proyecto piloto de tres años evaluará la eficiencia de la energía fotovoltaica integrada en los vehículos y la verificará con controles y pruebas en carretera. El objetivo es predecir la infraestructura de carga necesaria para los vehículos eléctricos con módulos fotovoltaicos.
El nuevo instrumento de pruebas PV150 de Seaward mide la tensión en circuito abierto, la corriente en cortocircuito, la continuidad de tierra, la resistencia de aislamiento y la corriente de funcionamiento. Pesa 0,95 kg y tiene dos años de garantía.
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